Trois food trucks en activité sous les enseignes Pok&Ben et Capt&Fish, une poissonnerie multi-boutiques, un laboratoire agréé. La formation n'est pas un produit dérivé d'une carrière de consultant : c'est le métier, raconté par quelqu'un qui le fait encore.
Vous ne verrez pas d'exemples anonymisés. Vous verrez ces trois exploitations, leurs chiffres, leurs emplacements et leurs erreurs.
Service du midi sur zones d'activité, tournée hebdomadaire fixe. C'est le camion dans lequel se déroule l'immersion.
Marchés, festivals et privatisations. L'exemple concret de la manière dont on lisse une basse saison.
Le local dont dépendent les trois camions. Ses plans et son dossier d'agrément sont dans les supports de la formation.
Le premier camion a été acheté avec les mêmes approximations que tout le monde : un véhicule choisi pour son allure plus que pour sa carte, un laboratoire improvisé, des emplacements acceptés parce qu'ils étaient libres. Les corrections se sont payées en trésorerie et en mois perdus.
Les deux camions suivants ont été montés autrement : cahier des charges avant devis, dossier sanitaire avant achat, emplacements négociés avant l'ouverture. C'est exactement cet écart entre le premier et le troisième lancement qui constitue le contenu de ces deux jours.
La limite de la session n'est pas une tactique de rareté, c'est la capacité réelle d'un service. Au-delà de huit participants, vous regardez travailler quelqu'un d'autre au lieu de travailler.
20 minutes au téléphone pour situer où vous en êtes et vous dire franchement si la session est le bon moment.
La formation food truck animée par un exploitant en activité. Valence, Drôme.